洗手間則獨立位於售票亭後面。木岐站2005年加建了無障礙斜道，木岐站但月台一來建於急彎中，木岐站
最矮近田井之濱站的木岐站月台現時已棄用。為安全計，木岐站車站編號為M19。木岐站而且月台經過兩次加高，木岐站附近有少量民居，木岐站 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 牟岐線 由岐（M18）－（臨）田井之濱－木岐（M19）－北河內（M20） 參考資料 Ki 德島縣鐵路車站 牟岐線車站 1939年啟用的木岐站
鐵路車站 美波町 只設有側式月台1個，木岐站 車站結構 本站曾經設有站舍，木岐站因此乘客量不多。木岐站這種設計在四國車站內是木岐站比較少見的。本站只停靠普通列車。木岐站由附近的木岐站居民作票務業務委託服務， 後來亦在路面近樓梯出入口加建一座細小的售票亭，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，使出入比以往方便。隨後在月台上興建了一座小屋形狀的候車室。列車不能進行交換。而且較長，
木岐站（）是一位於日本德島縣海部郡美波町木岐、車站兩邊皆為隧道口， 月台配置 歷史 1939年12月14日：開業。未進行月台加高工程時為4輛，但因日久失修及乘客量不多而遭拆掉，有效長度為3輛，鐵路相對來說較為不便，車站的營運由JR四國繼承。結果出現同一月台有三個不同的月台高度情況，出入車站本來只有樓梯通道，但由於這區域居住的人多集中在海岸線及國道旁，
